整个汽车温度范围内实现0.8%灵敏度误差和小于5mV偏移误差
发布时间:2024/5/1 11:38:54 访问次数:137
LTM8080的前端是一个高效同步Silent Switcher降压型稳压器，后面是两个单独的低噪声、低压差(LDO)稳压器，工作输入电压高达40V。
为进一步抑制开关噪声，LTM8080的封装集成了EMI屏蔽，噪声值低至<1µVRMS（10Hz至100kHz），具有2nV/√Hz (10kH)点噪声和80 dB PSRR (100kHz)。相比无EMI屏蔽的分立解决方案，LTM8080可将输出纹波电压降低70%，从而实现更简单、安静的设计。
ACS37601采用5V或3.3V电源,可支持采用最先进的微处理器，而不需要其它额外组件。
达到ASIL C安全等级、并具有高精度和同类更佳精度的磁场电流传感器ACS37601样片，可用于电动车辆（EV）中的动力牵引、辅助逆变器以及电池管理系统（BMS）。
对于当今以及下一代逆变器和电池管理系统设计，工程师面临着巨大挑战，需要根据新的汽车安全完整性等级（ASIL）要求实现更高的安全目标。
PI3DBS16222Q符合汽车规格，能够以20Gbps的速度执行2x2差分多任务作业，同时支持USB 3.2 Gen 2、PCI Express 4.0和10GBASE-KR标准。
装置还利用专有设计技术，强化其动态电气特性，提供了低插入损失 (10GHz典型值为-2.0dB) 和串扰 (10GHz典型值为-17dB) 数值，确保高度的信号完整性。
ACS37601可与C芯（C-core）一起使用，是首款达到ASIL C等级的磁场电流传感器，能够在整个汽车温度范围内实现0.8%的灵敏度误差和小于5mV的偏移误差，与原有器件相比噪声降低30%，是电池管理应用的理想选择。
ACS37601具有从DC到240 kHz的高工作带宽以及2μs的快速响应时间，能够使直流电池充电和高频汽车逆变器等应用达到更高性能。
深圳市金泽顺电子有限公司http://jzs.51dzw.com
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为进一步抑制开关噪声，LTM8080的封装集成了EMI屏蔽，噪声值低至<1µVRMS（10Hz至100kHz），具有2nV/√Hz (10kH)点噪声和80 dB PSRR (100kHz)。相比无EMI屏蔽的分立解决方案，LTM8080可将输出纹波电压降低70%，从而实现更简单、安静的设计。
ACS37601采用5V或3.3V电源,可支持采用最先进的微处理器，而不需要其它额外组件。
达到ASIL C安全等级、并具有高精度和同类更佳精度的磁场电流传感器ACS37601样片，可用于电动车辆（EV）中的动力牵引、辅助逆变器以及电池管理系统（BMS）。
对于当今以及下一代逆变器和电池管理系统设计，工程师面临着巨大挑战，需要根据新的汽车安全完整性等级（ASIL）要求实现更高的安全目标。
PI3DBS16222Q符合汽车规格，能够以20Gbps的速度执行2x2差分多任务作业，同时支持USB 3.2 Gen 2、PCI Express 4.0和10GBASE-KR标准。
装置还利用专有设计技术，强化其动态电气特性，提供了低插入损失 (10GHz典型值为-2.0dB) 和串扰 (10GHz典型值为-17dB) 数值，确保高度的信号完整性。
ACS37601可与C芯（C-core）一起使用，是首款达到ASIL C等级的磁场电流传感器，能够在整个汽车温度范围内实现0.8%的灵敏度误差和小于5mV的偏移误差，与原有器件相比噪声降低30%，是电池管理应用的理想选择。
ACS37601具有从DC到240 kHz的高工作带宽以及2μs的快速响应时间，能够使直流电池充电和高频汽车逆变器等应用达到更高性能。
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