频率和串并联模式最后将两个线夹接电容器两只引脚即可测量
发布时间:2024/3/9 19:32:44 访问次数:622
系统级封装是简单的常闭型解决方案，无需保护电路、驱动器或外部控制器。
除此之外，同一颗SiP还适用于65瓦和100瓦的电源适配器。具备了这些亮点的产品和方案，才真正展示出氮化镓所固有的全面的性能优势和稳健特性。
车规级8通道AM MiniLED驱动芯片，可用于车载中控屏、仪表盘等的背光驱动，能够满足各种工况下智能座舱对新型显示系统的可靠性要求和视觉交互需求。
为汽车制造商和供应商提供了更好的显示方案，可助力新型显示在汽车电子技术中的发展应用。
无论在哪个地区，无论是什么监管机构，只要对这项技术感兴趣，都可以利用C-V2X来提高乘车和驾驶的安全性。
LTE-V2X的优势都基于5G技术的特性，因此5G标准未最终确定在时间上也限制着LTE-V2X的发展。3GPP定义的5G包含两部分，一部分是新空口技术，另一部分就是LTE技术的演进。
目前，3GPP将蜂窝车联网技术的标准纳入到LTE R14并聚焦V2V通信。根据3GPP的LTE演进路线规划，在未来，LTE-V2X会平滑过渡到5G。
5G的标准虽然还未确定，但随着技术的发展，一定会不断演进完善，IMT-2020(5G)推进组从现阶段的标准化和实现成本考虑，提出了统一、灵活和可配置的技术框架。
数字电桥的测量频率一般为4Hz-8MHz。基本测量误差为O.O2%, 般均在O.l%左右。将两表笔对调再次测量,测量结果为无穷大。
测量电容器时,将主参数设置为C,然后设置频率和串并联模式,最后将两个线夹接电容器两只引脚即可测量。一般容量小于luF的电容器,采用l kHz频率,并联(PAR)方式测量.
系统级封装是简单的常闭型解决方案，无需保护电路、驱动器或外部控制器。
除此之外，同一颗SiP还适用于65瓦和100瓦的电源适配器。具备了这些亮点的产品和方案，才真正展示出氮化镓所固有的全面的性能优势和稳健特性。
车规级8通道AM MiniLED驱动芯片，可用于车载中控屏、仪表盘等的背光驱动，能够满足各种工况下智能座舱对新型显示系统的可靠性要求和视觉交互需求。
为汽车制造商和供应商提供了更好的显示方案，可助力新型显示在汽车电子技术中的发展应用。
无论在哪个地区，无论是什么监管机构，只要对这项技术感兴趣，都可以利用C-V2X来提高乘车和驾驶的安全性。
LTE-V2X的优势都基于5G技术的特性，因此5G标准未最终确定在时间上也限制着LTE-V2X的发展。3GPP定义的5G包含两部分，一部分是新空口技术，另一部分就是LTE技术的演进。
目前，3GPP将蜂窝车联网技术的标准纳入到LTE R14并聚焦V2V通信。根据3GPP的LTE演进路线规划，在未来，LTE-V2X会平滑过渡到5G。
5G的标准虽然还未确定，但随着技术的发展，一定会不断演进完善，IMT-2020(5G)推进组从现阶段的标准化和实现成本考虑，提出了统一、灵活和可配置的技术框架。
数字电桥的测量频率一般为4Hz-8MHz。基本测量误差为O.O2%, 般均在O.l%左右。将两表笔对调再次测量,测量结果为无穷大。
测量电容器时,将主参数设置为C,然后设置频率和串并联模式,最后将两个线夹接电容器两只引脚即可测量。一般容量小于luF的电容器,采用l kHz频率,并联(PAR)方式测量.
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