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电源管理或监控电路提供额定3A电流主输出提供的电流则高达45.8A

发布时间:2024/2/14 23:33:53 访问次数:42

这款电源适用于90V至264V(交流)的输入电压,输入范围极为宽广,并配备主动式功率因数校正功能,额定转换效率高达94%,符合80 Plus Platinum白金级认证规定的效率要求。

CSU550AP电源配备一个12V(直流)的主输出,可驱动采用分布式电源架构的系统,并为系统下游的直流/直流电源转换器提供馈电,而另一12V(直流)的备用输出则可为电源管理或监控电路提供额定的3A电流。主输出(直流)提供的电流则高达45.8A。

CSU550AP电源装设于一个1U高的小型密封机壳内.由于这款电源采用最新的交换式电源转换技术和高密度的元器件封装,因此大小只有2.89x7.28英寸(73.5x185.0mm),远比功率大致相同旧型号电源为小。

停机坪通常要设置“严禁烟火”的标志。机场的每个站位、飞机停放位置或沿机坪长度60m内应该有灭火器材箱,配备一定容量的推车式灭火器或手提式灭火器。

在机坪运行的勤务车辆和服务设备上至少配备一台6,8kg的手提式灭火器,这些车辆包括:空调车、牵引车、气源车、电源车、工具车和除冰车。下作人员要经过消防培训(包括消防器材的使用)。

人体触电伤害程度的轻重,与通过人体的电流大小、电压高低、电阻大小、时间长短、电流途径和自身体质状况等有直接关系。我国规定36V及以下电压为安全电压。

灭火器每次使用后,必须送到有授权的单位进行检查,重新充装灭火剂和驱动气体。

应按照消防器材规定条件存放灭火器,如环境温度,安放高度,日照情况,相对湿度等条件。

CSU550AP电源可以热插拔,也可与通用PMBus™图形用户接口兼容,让用户可以通过内置的I2C接口执行控制功能,而这个内置I2C接口不但符合业界标准PMBus通信协议的相关规定,也符合A类(Class A) 传导/辐射电磁干扰+6dB增益裕量的规定以及欧盟RoHS认证的规定。

距离航空器15m范围,不应该有任何明火,如果有明火作业,必须获得停机坪主管部门签发的作业许可证。


这款电源适用于90V至264V(交流)的输入电压,输入范围极为宽广,并配备主动式功率因数校正功能,额定转换效率高达94%,符合80 Plus Platinum白金级认证规定的效率要求。

CSU550AP电源配备一个12V(直流)的主输出,可驱动采用分布式电源架构的系统,并为系统下游的直流/直流电源转换器提供馈电,而另一12V(直流)的备用输出则可为电源管理或监控电路提供额定的3A电流。主输出(直流)提供的电流则高达45.8A。

CSU550AP电源装设于一个1U高的小型密封机壳内.由于这款电源采用最新的交换式电源转换技术和高密度的元器件封装,因此大小只有2.89x7.28英寸(73.5x185.0mm),远比功率大致相同旧型号电源为小。

停机坪通常要设置“严禁烟火”的标志。机场的每个站位、飞机停放位置或沿机坪长度60m内应该有灭火器材箱,配备一定容量的推车式灭火器或手提式灭火器。

在机坪运行的勤务车辆和服务设备上至少配备一台6,8kg的手提式灭火器,这些车辆包括:空调车、牵引车、气源车、电源车、工具车和除冰车。下作人员要经过消防培训(包括消防器材的使用)。

人体触电伤害程度的轻重,与通过人体的电流大小、电压高低、电阻大小、时间长短、电流途径和自身体质状况等有直接关系。我国规定36V及以下电压为安全电压。

灭火器每次使用后,必须送到有授权的单位进行检查,重新充装灭火剂和驱动气体。

应按照消防器材规定条件存放灭火器,如环境温度,安放高度,日照情况,相对湿度等条件。

CSU550AP电源可以热插拔,也可与通用PMBus™图形用户接口兼容,让用户可以通过内置的I2C接口执行控制功能,而这个内置I2C接口不但符合业界标准PMBus通信协议的相关规定,也符合A类(Class A) 传导/辐射电磁干扰+6dB增益裕量的规定以及欧盟RoHS认证的规定。

距离航空器15m范围,不应该有任何明火,如果有明火作业,必须获得停机坪主管部门签发的作业许可证。


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