减震支柱上前后轴颈侧撑杆和阻力撑杆与机翼和机身相连接
发布时间:2023/10/5 20:20:24 访问次数:123
前起落架通常固定在机身加强隔框和(或)纵梁上。通常采用起落架舱固定起落架支柱、作动筒、撑杆和锁机构。起落架舱由垂直腹板、水平加强板和两端的机身加强隔框组成。在起落架舱的开口周围用加强构件加强。例如,开口小时用型材加强;开口大时用梁或强度高的横梁加强。
某型飞机前起落架与机身连接处机身的结构布置。它是由相互连接的两个纵梁、梁两端的两个加强框以及加强板组成的。
梁由上下冲压缘条、腹板、垂直支柱、对角型材和垂直型材组成。梁通过型材固定在机身加强隔框上。纵梁上固定有前起落架支柱和撑杆的固定接头。
根据电阻体材料,电位器可分为线绕电位器和非线绕电位器。
根据结构特点,电位器可分为单联电位器、双联电位器、单圈电位器、多圈电位器、锁紧电位器、非锁紧电位器、带开关电位器等。
根据操作方式,电位器可分为直滑式电位器和旋转式电位器。
根据阻值变化规律,电位器可分为直线式、指数式电位器和对数式电位器。近年来新推出的电位器包括电子电位器、光敏电位器、磁敏电位器等,它们均属于非接触式电位器。
通常采用起落架舱固定起落架支柱、作动筒、撑杆和锁机构。起落架舱由垂直腹板、水平加强板和两端的机身加强隔框组成。在起落架舱的开口周围用加强构件加强。例如,开口小时用型材加强;开口大时用梁或强度高的横梁加强。
主起落架连接通常安装在机翼靠近翼根的部位。位于机翼的主起落架是通过其减震支柱上的前、后轴颈、侧撑杆和阻力撑杆与机翼和机身相连接的.
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前起落架通常固定在机身加强隔框和(或)纵梁上。通常采用起落架舱固定起落架支柱、作动筒、撑杆和锁机构。起落架舱由垂直腹板、水平加强板和两端的机身加强隔框组成。在起落架舱的开口周围用加强构件加强。例如,开口小时用型材加强;开口大时用梁或强度高的横梁加强。
某型飞机前起落架与机身连接处机身的结构布置。它是由相互连接的两个纵梁、梁两端的两个加强框以及加强板组成的。
梁由上下冲压缘条、腹板、垂直支柱、对角型材和垂直型材组成。梁通过型材固定在机身加强隔框上。纵梁上固定有前起落架支柱和撑杆的固定接头。
根据电阻体材料,电位器可分为线绕电位器和非线绕电位器。
根据结构特点,电位器可分为单联电位器、双联电位器、单圈电位器、多圈电位器、锁紧电位器、非锁紧电位器、带开关电位器等。
根据操作方式,电位器可分为直滑式电位器和旋转式电位器。
根据阻值变化规律,电位器可分为直线式、指数式电位器和对数式电位器。近年来新推出的电位器包括电子电位器、光敏电位器、磁敏电位器等,它们均属于非接触式电位器。
通常采用起落架舱固定起落架支柱、作动筒、撑杆和锁机构。起落架舱由垂直腹板、水平加强板和两端的机身加强隔框组成。在起落架舱的开口周围用加强构件加强。例如,开口小时用型材加强;开口大时用梁或强度高的横梁加强。
主起落架连接通常安装在机翼靠近翼根的部位。位于机翼的主起落架是通过其减震支柱上的前、后轴颈、侧撑杆和阻力撑杆与机翼和机身相连接的.
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