压机械式控制器,即计算是由凸轮、杠杆、滚轮、弹簧、活门等机械元件组合实现的,由液压油源作为伺服油(控制油)。气动机械式调节器的计算则是由薄膜、膜盒、连杆等气动、机械元件组合进行的,使用压气机空气作为伺服介质。

安全限制指在各种工作状态及飞行条件下,保证发动机的主要参数不超出安全限制。

柱塞泵是变量泵,柱塞泵的供油量不仅取决于转速还取决于斜盘角度,转速不变时,供油量通过改变斜盘角度容易调节。柱塞泵的调节性好这是它的主要优点,不过结构复杂、工艺要求高、寿命短。

指令机构敏感元件发动机,放大元件执行元件供油元件敏感元件.

如前所述,发动机燃油泵由两级组成:低压级和高压级,通常组装在一个壳体中。低压泵通常是叶轮型;高压泵总是正排量泵。

齿轮泵是定量泵,工作容积不可调。流量和转速有一一对应关系。当转速不变时,供油量通过旁通回油调节,即齿轮泵的供油量始终高于需油量,超出需要的油量返回油泵进口。

它有良好的使用经验和较高的可靠性。它除控制供往燃烧室的燃油外,还操纵控制发动机可变几何形状,例如可调静子叶片\放气活门、放气带等,保证发动机工作稳定和提高发动机性能。

进口出口齿轮泵工作原理,柱塞泵工作原理,1  柱塞;2一斜盘;3一转子;4 分油盘.

燃油控制器,控制的基本方面工作,过渡控制是指当发动机从一个工作状态改变到另一个工作状态时,能快速响应且又保证稳定可靠的工作同时又不超出允许的限制。

瞬态工作意味着发动机转速或推力在增加或减小,瞬态是指加速、减速、启动和停车。